Поиск

Дисклеймер - работа была собрана в 2020 году, тема является повторной публикацией. Konnichiwa всем посетителям форума и добро пожаловать в 1982 год - эпоху, когда едва оправившееся от последствий двух нефтяных кризисов американское автомобильное сообщество вновь затребовало мощные и быстрые машины на замену временно наводнившим улицы широкопотребляемым малолитражкам. Гигантам автопромышленности вроде Vapid Motor Co. и Classique Motors всё ещё нужно было время и несколько переходных моделей, чтобы вновь влиться в поток традиционной для звёздно-полосатой страны концепции пожирателей топлива, однако в то же время Япония, неожиданно выстрелившая на мировом рынке путём удачной адаптации решений американских производителей, исправно штамповала не только невзрачные переднеприводные хэтчбеки типа Dinka Blista, в основном уходившие на экспорт, но и прогрессивные модели на любой вкус и кошелёк. Об одном из таких автомобилей сегодня и пойдёт речь. Annis Motor Company, берущая своё начало от одного из старейших японских дзайбацу, появилась в 1935 году, и на момент девятого десятилетия уже являлась японским брендом номер один в Европе. Сотни заказов и предложений от богатых потребителей и развивающихся фирм, среди которых был и известный результат сотрудничества с концерном Somekon шестью годами позднее - казалось бы, если у совершенства нет предела, чего тогда добились японцы всего за сорок лет? Тем не менее, для абсолютной доминации этого было мало, ведь всё ещё оставался рынок спорткаров, перспективы занять которых вовсю нарисовывались у других выходцев из страны Восходящего солнца - Karin Automobile, чья 190z, изначально являвшаяся одним из отклонённых в Annis предложений о коллаборации, великолепно зарекомендовала себя не только в США, но и среди более привередливых европейцев. Ответ японцев японскому же Чемберлену долго ждать себя не заставил - у Annis Motor Company уже давно имелась известная автомобильным фанатам модель Elegy (яп. エレジー), первое поколение которой под индексом RH (производная от Racing Heritage, также распространена версия Record Holder, ошибочно придуманная позднее - машина была построена на технологиях гоночных автомобилей того времени и принесла не одну победу заводской команде в соревнованиях) показало, что масл-кару не обязательно быть большим и американским. Четырёхдверный седан также продавался как Annis Warrener, а леворульные модели, собранные малоизвестным шведским производителем Vulcar по лицензии, соответственно, носили название Vulcar Warrener. Модель RH2 и её "квадратный" рестайлинг, более ориентированный на повседневную езду, также продались неплохим тиражом, но всё же оттеняли спортивные задатки модели. В итоге к новой модели инженеры Annis подошли с целью предоставить публике новое поколение с учётом практичности второго и мощностного потенциала первого. Шёл июнь 1982 года, с конвейера съехал первый серийный образец машины, который пусть и давал старт линейке, но по факту являлся флагманской её моделью - Elegy RH3. Решение вернуться к "Элегии" в наилучшей её комплектации в первую очередь было объяснимо, учитывая уже описанные выше причины - любое промедление в этом случае могло стоить Annis места под солнцем. Как оказалось впоследствии, быть первым очень удобно - так, теперь уже конкурентам из Karin и Dinka пришлось форсировать разработку своих спортивных машин. Karin Automobile проиграла гонку заочно, предоставив свой заточенный под ралли Sultan только спустя десять лет, а сделанный наспех Dinka Jester со слабой силовой установкой никак не мог тягаться с 2,8-литровым турбированным "кайдзю" под капотом Elegy. Внешне RH3 не слишком сильно дистанцировался от других моделей Elegy и Warrener - лишь мелочи в виде эксклюзивного для комплектации обвеса, спойлера на крышке багажника и модифицированной выхлопной системы выдают самую мощную модель в своём семействе, способную разменять первую сотню за восемь секунд - внушительные цифры для машины, которой стукнуло тридцать восемь лет. Благодаря массивному корпусу с большим сопротивлением кручению вторая сотня километров в час - далеко не потолок для этой машины, особенно при доводке "Элегии" гаражными умельцами, что сыграло на руку ночным лихачам, устраивающим высокоскоростные гонки на шоссе Шуто. Полиция в борьбе с безумцами решила действовать максимально прямолинейно и вышибать клин клином - состав скоростного подразделения Nihon no Keisatsu уже к 1983 году был переведён на модели Elegy RH3 и Warrener FH3. Впрочем, гоночное применение RH3 не ограничивалось лишь "подвигами" на поприще нарушения спокойствия жителей Японии - в 1982 году несколько моделей было переоборудовано под требования 5 группы FIA. Соревнования машин подобного типа были популярны на родине Elegy, где носили название HyperShapes. По их условиям машины, значительно трансформируясь технически, должны были сохранять основные черты внешности серийной модели. Место рядной "шестёрки" под капотом "Элегии" занял на первый взгляд такой же двигатель, но расточенный до 3,5 литров в заводских условиях, в результате чего выдавал уже на 300 л.с. больше, а кузов был выполнен из композитных материалов в целях уменьшения массы. В то же время и седан смог послужить на благо страны не только в полиции - несколько сотен моделей Warrener FH3 в фирменной жёлтой расцветке с шашечками развозили пассажиров до 1995 года, пока не были окончательно заменены единой унифицированной моделью для японской службы такси от Karin Automobile. Модели данной линейки официально не импортировались в Америку, что, однако, не помешало им попасть туда посредством серого импорта. По некоторым слухам именно Elegy RH3 и его применение в США группами стритрейсеров, ставших причиной многочисленных аварий тех лет, сподвигли автомобильную инспекцию продвинуть закон о запрете на использование автомобилей младше 25 лет с года выпуска, не прошедших сертификацию по американским требованиям безопасности. После этого полиция Америки получила право бесцеремонно таранить подобные машины вплоть до вывода их из строя - те же автомобили, которые были ещё в состоянии передвигаться после задержания их водителей, отправлялись под пресс. Неизвестно, сколько именно "Элегий" было безвозвратно утеряно в результате полицейских рейдов, однако сейчас, невзирая на печальные истории далёких дней, эту машину можно ввезти на территорию Штатов абсолютно легально - say hooray to bureaucracy! Да уж, неожиданное прибытие в раздел абсолютно материальных самоделок (даже для меня) =D Как ни странно, в данном случае фотографии опередили виртуальную версию - отчасти из-за того, что на моём компьютере Mecabricks до сих пор отказывается работать должным образом, а испытывать стратегию импровизируй-адаптируйся-преодолевай из-за ленности разработчика я считаю излишним. Но вообще это не жалобная книга в адрес плохого обновления Mecabricks, а всё ещё тема модели, поэтому расскажу о ней то, что не вписывается в рамки повествования... Собрана она была ещё первого января с явным расчётом под реальную сборку (правда, детальки пришлось доставать извне - моих запасов всё ещё не хватает), на что я буду стараться ориентироваться и впредь. Некоторые соединения можно назвать спорными, так как с учётом люфта деталей они порой выставляют машинку в неидеальном виде, но, тем не менее, it's ALIVE, что меня уже очень радует. А ещё в процессе выяснилось досаднейшее упущение компанией LEGO возможности выпустить деталь, отвечающую за передние фары, в прозрачных цветах, поэтому на текущей модели они белые =P Думаю, впоследствии сюда можно будет приспособить какие-то наклейки. Ах да, в салон "Элегии" и "Егеря" (именно так переводится Warrener) всех модификаций абсолютно полноправно влезает минифигурка, пусть и с некоторыми допущениями - только лысая и немного лёжа. Тех, кто нашёл в себе смелость прочитать тему до конца, я не могу оставить без маленького бонуса ? Кто-то мог задаться вопросом "полицейская машина, такси, гоночная - где они все?" Собственно, вот и весь модельный ряд, который упоминался в рассказе. В ближнем столбце Elegy RH3 скоростного подразделения полиции, обычная и Hyper Stock версии соответственно. В дальнем - полицейский, гражданский и такси-Warrener FH3. Пожалуй, самая заметная переделка из них - версия Hyper Stock. Хотелось бы верить, что когда-нибудь я смогу найти детали на то, чтобы иметь по меньшей мере две разные "Элегии" одновременно... P.S. Сейчас модель находится в распоряжении моего хорошего друга Кирена (@kiren_sun). К сожалению, у меня так и не дошли руки озаботиться более качественными фотографиями "Элегии" до этого момента, поэтому тема несёт в первую очередь памятный характер.

Всем привет, как бодрость духа?!)  Сегодня я наконец прикоснулся к набору, который выбрал для обзора давно, ещё когда споры про новый масштаб в серии (переход с 6 штырьков ширины на ? были активны. Впрочем и сейчас, когда все уже выработали своё отношение к обновлённой линейке, будет интересно пощупать новые детали и определить своё личное отношение к набору. Отмечу, что это первый набор Speed Champions в моей коллекции. Ранние наборы я также видел, вертел в руках, некоторые из линейки 2015 года даже собирал, а затем долго и мучительно обклеивал наклейками. Но в целом серия до обновления меня не очень интересовала по нескольким причинам: собирать коллекцию таких авто мне не очень интересно, всё-таки шестиштырьковые, зачастую диспропорциональные машинки кажутся не слишком привлекательными, они выглядят слишком игрушечными. Впрочем это позволяет им вписываться в стиль Сity, но для меня это не было плюсом. на детали серия не очень подходит из-за цены наборов, что типично для лицензионных наборов. обычно меня не очень смущают наклейки, всё-таки они оставляют выбор - клеить/не клеить/наклеить, а потом при разборе на детали снять... Но тут всё же концентрация наклеек слишком велика, при том обклеивать приходится довольно небольшие элементы, что сложно, и это скорее изнурительное испытание, чем интересное. Более того некоторые из наклеек в значительной части наборов, такие как фары, по моему убеждению могли бы быть заменены соответствующими прозрачными деталями. Более того, наклейки здесь берут на себя очень много работы, без них машинки смотрелись бы весьма блекло, так что выбрать просто их не клеить - не очень легкое решение. Но после того как серию обновили, посмотрев на картинки, я увидел скорее что-то похожее на creator в небольшом масштабе, чем диспропорциональный city. Так что мне стало интересно пощупать хотя бы один набор, и проверить верность своего впечатления. Конкретно набор с феррари привлёк сразу и красивой моделькой, и тем, что тут на первый взгляд меньше наклеек, цвет деталей одновременно и универсальный, и эффектный, я могу применить практически все их в самоделках. Набор для обзора предоставлен компанией LEGO. Описание Артикул: 76859 Название набора: Ferrari F8 Tributo Количество деталей: 275 (список) Количество минифиг: 1 Год выпуска: 2020 Цена (РРЦ) : 1799 руб (6.54 руб/деталь) Коробка и её содержимое  Коробка набора невелика - не могу сравнить с другими наборами серии, но выложив содержимое на стол стало понятно, что воздуха недоложили, что приятно. На лицевой стороне разместилась несущаяся по дороге F8 Tributo и логотипы Лего и Ferrari. На обратной стороне нам показывают автомобиль с другого ракурса и демонстрируют возможность усадить за руль минифигурку. Приклеенный на таможне стикер, однако, портит вид( На одном из сторон присутствует марка "Ferrari Official Product" с идентификационным номером. Для отображения масштаба выбрано колесо, на одном из торцев оно отображено в масштабе 1:1: Деталей в наборе неожиданно много, они поделены на два пакета. В наличии также инструкция и листик с наклейками, не слишком большой для данной серии. Инструкция ни чем не примечательна, такая же как всегда, никакой дополнительной информации об автомобиле или его дизайне тут нет, что впрочем совсем неудивительно для набора 7+. Пакет 1 Первый пакет радует обилием SNOT-деталей всех форм и кучей элементов в красном, при том в довольно свежих (появившихся в последние пару лет) молдах. Рассортированные детали радуют глаз;) Есть здесь и совершенно новые детали - основа машины - довольно бестолковая как по мне, и детали для колёсной базы - тоже неуклюжие, но зато с прикольным узором с торца. Подробнее детали обновлённой серии рассматривали в NewElementary. С другой стороны, база автомобиля заменяет ОЧЕНЬ много деталей сразу. Это прочная основа, пусть и применения ей другого найти в самоделках не просто, но со своей основной задачей она справляется. Можно было бы обойтись без такой детали? Да, определёно, но в модель пришлось бы добавить пару десятков других, в прочности бы машинка потеряла, и весьма основательно, а уместить две фигурки в салон стало бы совсем нереально. Так что как бы мне не были неприятны такие детали, для которых чудесно нашёлся акроним " POOP" - Part Out Of Other Parts, здесь её применение всё же не бессмысленно. Отверстия в полу предусмотрены по-видимому для отделения плейтов из этого углубления. Они чуть шире обычных техниковских отверстий, так что присоединить туда стад не получится: Уже на этом этапе видно, насколько фигурка выбивается из масштаба) Но зато у пилота есть гаечный ключ. Он кстати очень пригодится позже, чтобы вытолкнуть одни диски из колёс, и поставить другие. Набор слишком маленький, чтобы в него положили разделитель, но он бы тут отлично пригодился для наклеивания наклеек. Многие из них весьма мелкие, и пальцами клеить их ровно весьма сложно Итак, разобравшись с первым пакетом получаем красивую и проработанную задню половину авто. Которая да, совершенно не сомасштабна с прилагающимся человечком. Сборка была нескучной - пслотный, качественный снот, всё красиво подогнано. Наклеек в этом наборе не так много, и большая часть уже наклеена на первом этапе. Если бы не обзор, я бы их наверное вовсе не клеил, а так сниму позже с некоторых деталей, когда они понадобятся "чистыми". По опыту это не так уж и часто случается;) Фигурка тут имхо как в каком-нибудь хогвартсе в микромасштабе или любом другом эксклюзиве - просто чтобы стоять рядом или для коллекции, тем более торсик весьма интересный. Любопытно видеть среди экстра деталей принтованный плейт 1х4 с двумя пинами по краям (старый вариант, без фаски снизу), не знаю, возможно он включён в экстра, так как принт мог повредится, но обычно такие крупные детали в ряду запасных наблюдать не приходится. Согласно списку деталей на бриклинке, плейт 1х4 не должен входить в экстра, так что это по-видимому приятная ошибка. Хотя в некоторых обзорах я видел наборы с таким же бонусом). Пакет 2 Второй пакет - новый молд стекла, запасные диски, в остальном набор деталей не сильно отличается от прошлого пакета. Тут же нашлисяь три плейата 1х1 с принтом на торце. Понравилась техника с подъёмом на пол плейта в конструкции копота. Компактно и прочно. Все экстра детали набора: Набор собран! Сборка была довольно интересной - SNOT повсюду, повсеместное использование новых деталей. И наклейек было недостаточно много, чтобы испортить удовольствие;) Минифигурка Фигурка в наборе только одна - пилот. Торсик уникальный, и мне кажется довольно универсальный, подойдёт и обычной минифигурке в лего городе и гонщику. Зачастую фигурки со шлемами оставались лысыми, сняв его. Здесь есть дополнительный парик, довольно интересный при том. Со спины видим ещё один принт на торсике, что уже привычно, а также второе, менее радостное выражение лица. Набор в целом Первое что хочется сказать - это общие формы, они на мой взгляд удались отлично, смотрится машина цельно, более детализировано, в общем на мой взгляд переход на 8 пинов ширины это оправдывает полностью. Особенно нравятся воздухозаборники в передней части и по бокам, и наверное вся задняя часть;) В то же время минифигурка ужасно смотрится рядом с машинкой - масштаб совсем не тот. По отношению к реальной Ferrari Tributo, масштаб модели приблизительно 1:30, в то время как масштаб лего человечка около 1:45. Однако внутри машины фигурка смотрится на мой взгляд отлично, так что не скажу, что она совсем лишняя в наборе. Вид спереди агрессивный, опять же образ, основные черты оригинала ухвачены очень удачно. Что становится заметно при виде в профиль - несоответствие колёс масштабу. Ведь колёса остались теми, в четырёхштырьковых арках, несмотря не то, что масштаб увеличили довольно значительно. Впрочем от меня этот изъян по-началу скрылся, и обнаружил я его уже после чтения комментариев к набору в сети, и более внимательного сравнения с оригиналом. Но теперь "развидеть" это сложно. Чтобы усадить минифигу в салон, надо отделить стекло и крышу. А вот двери открываться не умеют, хотя мне кажется в этом масштабе такие функции как открытие дверей/багажника/капота вполне реализуемы без большого ущерба внешнему виду, да и прочности, учитывая наличие новой цельной основы. Следующая проблема выявляется, если посадить пилота без шлема: несмотря на то, что волосы торчат не сильно больше, чем шлем, этого достаточно, чтобы кабина совсем не закрывалась. Впрочем некоторые другие причёски, плоские и гладкие, также умещаются в салон, но не та, что входит в набор. Ещё одной фишкой серии являются дополнительные комплекты дисков. Кстати чтобы выковырять старые, пригождается гаечный ключ, идущий в наборе. Замена на диски с более тонкими спицами мне впрочем не очень понравилась. Очень здорово машина смотрится сзади - много интересных углов и переходов, да и на оригинал похоже, хотя наверное и не так плавно и изящно. Возможно на некоторых фотографиях это заметно больше, на некоторых меньше, но тон наклеек несколько отличается от цвета деталей. Это конечно минус, хотя и не значительный, при том что наклеек в этом наборе не так много. Итоги В целом новый формат мне нравится куда больше прежнего - ни один из старых наборов я бы не выбрал для обзора - мало деталей, модели выглядят слишком игрушечно, а вот нынешняя детализация приближает линейку к уровню наборов creator в небольшом масштабе. Набор деталей на мой взгляд отличный. Детальки довольно мелкие и универсальные, за исключением основы. Радует что на стекле не напринтованы логотипы или надписи, что позволяет использовать его не только для Ferrari, и в целом не только для машин. Быстрый поиск по rebrickable показал, что даже из деталей исключительно этого сета можно построить множество моделей, например. И цена за деталь относительно других наборов серии тут не высока, видимо из-за обилия мелких элементов. Расстроил момент с незакрывающимся из-за волос стеклом. Интересно, есть ли подобная проблема в других наборах новой линейки, или это не повезло только низкой F8? Ну и конечно сама фигурка теперь не сомасштабна модели. И наверное для многих это минус, но меня лично устраивает вид фигурки внутри авто. Да и торсик вполне неплох. Также теперь машинки Speed Champions не смогут дополнить ваш лего город, ну либо придётся переделывать машину под меньшую ширину самостоятельно, добавив другое стекло и заменив основу. Значительным недостатком кажутся маленькие колёса. Не знаю, будет ли в дальнейшем переход на пятиштырьковые арки, или что-то в этом роде, но это было бы последовательным шагом. Впрочем это лишь первая волна наборов в новом масштабе. Надеюсь на этом дизайнеры не остановятся, и мы увидим ещё более точные копии реальных автомобилей с более подходящими колёсами и колёсными арками, а может быть появятся какие-нибудь простенькие функции типа открывающегося капота и дверей - мне кажется масштаб вполне позволяет реализовать такие фишки. На этом всё!) Спасибо за внимание! Обсуждение из темы:

Всем привет, как бодрость духа)?! Хочу представить вашему вниманию модельку кабриолета, которую я построил для конкурса "City car (cabrio)", но по условиям она не подошла). Я давно не строил автомобилей, да и раньше делал это редко, потому, возможно, получилось далеко не идеально, но мне кажется интересные моменты в работе есть). Собственно, сама самоделка: Дверцы открываются: Минифига внутри: Сзади: Спереди: Спасибо за внимание, буду рад комментариям и советам по улучшению модели! Обсуждение из темы:

оригинальная тема написана 18 марта 2018 Приветствую. Сегодня мне хочется показать вам свою сд почти двухлетней давности - построенный в апреле 2016 года уазик на скале. Долгое время я считал эту работу лучшей своей работой (а также до сих пор она остаётся самой крупной моей постройкой). А ещё я тогда очень запарился над фотографиями (что, впрочем, не особо заметно) Общий вид самоделки Сам уазик крупнее. Собран он не очень просто, однако если бы не виньетка, никакой ценности для меня сд бы не представляла, ибо уазик он копирует не особо умело - к примеру, линия капота поднимается на полплейта по отношению к остальной пятипиновой части. А в его центре всё совсем плохо- абсолютно бешеные перепады высот. Также, кстати, некоторые юзеры вк указывали на то, что капот длинноват. По факту, пожалуй, так оно и есть. Далеко не самый удачный кадр из фотосета уазика Китайских деталек с отличающимся оттенком много- но я это понимал и тогда, поэтому они есть лишь на задней части. Ну, хоть не радуга, и то хорошо Ещё один размазанный кадр Скала отдельно Тихо, её вида по кругу не будет, всё нормально ...А вот Уазика будет Фары на крыше, кстати, в темноте светятся Тут видно, что ещё и над фарами плейта нет, что тоже создаёт неидеальный вид Гы, запаска с круглым тайлом из микселей Сзади за исключением вышеупомянутого отсутствия плейта над фарами всё даже неплохо вроде Ну, и закончим тем же, с чего и начали - по факту единственной нормальной фотографией с этой сд Это лучшая по моему субъективному мнению с весны 2016 по лето 2017 работа, а на самую удавшуюся нынешнюю вы можете посмотреть здесь. Спасибо за внимание!

оригинальная тема написана 11 февраля 2018 Приветствую. Не очень люблю сейчас показывать свои старые сд, ибо многие из них были не очень, однако, сд из февраля 2016 - делореан, я всё-таки решил залить сюда, больно уж у него, как мне кажется, интересная конструкция. Фотоаппаратом я тогда особо пользоваться не умел, да правда, ничего не изменилось Да, двери умеют открываться В разобранном виде, чтобы показать ту самую дикую конструкцию Задняя часть отдельно Ховермод также присутствует Спасибо за внимание!

оригинальная тема написана 14 января 2018 Приветствую. Продолжаю знакомить вас со своими старыми работами, если вы не против. На этот раз это ГАЗель, построенная в апреле 2017. (я строил дорестайл версию 1994 года) ГАЗ-3302 Фото с улицы ГАЗ-33023, позже окрещённая "Фермером", отличается сдвоенной кабиной Бонус ГАЗэкто-1 Спасибо за внимание! вк: https://vk.com/andreyarefiev инста: https://instagram.com/aaref1ev мекабрикс: https://mecabricks.com/en/user/aaref1ev

оригинальная тема написана 5 марта 2018 Приветствую. В последнее время в определённом кругу самодельщиков наблюдается тенденция создавать собственные вымышленные лего-марки автомобилей. У меня такая тоже есть, и имя ей - Arcar. Arcar Minor - семейство лёгких грузовиков и микроавтобусов. Arcar Minor/cab1 - грузовик с одинарной кабиной. Arcar Minor/cab1 xTerra - полноприводная версия /cab1 Немного о названии линейки внедорожных автомобилей xTerra: "terra" как изменённое греческое "4" ("тетра"), "x4"- полный привод, "terra" по-латински "земля", ну и "xTerra" созвучно с "экстра" Arcar Minor/cab2 - грузовик со сдвоенной кабиной Arcar Minor/cab2 xTerra - полноприводная версия /cab2 Arcar Minor Microbus/a - микроавтобус Arcar Minor Microbus/a xTerra - полноприводная версия Microbus/a Arcar Minor Microbus/b - грузопассажирский микроавтобус Arcar Minor Microbus/b xTerra - полноприводная версия Microbus/b Arcar Minor Microbus/c - цельнометаллический фургон Спасибо за внимание!

оригинальная тема написана 11 февраля 2018 Приветствую. Почему-то есть у меня не очень хорошая, наверное, привычка - долгое время не заливать сюда ничего, а потом выкладывать сразу несколько работ :Confused: Этот пак из маленьких фольксвагенов был создан летом 2017 года. За единственный адекватный рендер данных машинок спасибо Алисе Двачевской Volkswagen T1 Volkswagen T1 Camper Van (можно считать мини-версией сета [bkr]10220[/bkr]) Volkswagen T1 Kolhoz Version Custom Volkswagen T1 Polizei Volkswagen T1 Panel Van Volkswagen T1 Pickup with Double Cab Volkswagen T1 Pickup Volkswagen T1 Esso Service Pickup Спасибо за внимание!

оригинальная тема написана 20 января 2018 Приветствую. В январе 2017 я сделал данную модель (первую версию залью в раздел с самоделками, сделанными из реальных деталек), а летом захотелось её несколько доработать, и, собственно, вот итог: и да, как вы наверное заметили, у марка и прошлой моей сд (Nissan Skyline), залитой в "Виртуальное моделирование" одна и та же база) марк на меке: https://www.mecabricks.com/en/models/QVzvMnlNaJp

оригинальная тема написана 20 января 2018 Nissan Skyline R34 Nissan Skyline ER34 Скайлайны на меке: https://www.mecabricks.com/en/models/yr121xZ4alB https://www.mecabricks.com/en/models/3Lkj994VjAp https://www.mecabricks.com/en/models/01w2rYWda8W

оригинальная тема написана 13 января 2018 икарус на мекабриксе: https://www.mecabricks.com/en/models/DoK2wybJv9k

оригинальная тема написана 13 января 2018 Приветствую. Первая версия данной модели была сделана мной ещё в середине июня 2017, однако с того времени я так нормально модель и не релизнул. Этого не произойдёт и сейчас, мне просто захотелось наконец показать, в каком состоянии находится модель. Итак, первая версия, закончена 21 июня 2017 Чуть позже приехали детали для лобового стекла из музея геймбрик в Питере, также я допилил задний свес до адекватного вида и автобус стал выглядеть так: (24 июня 2017) К 8 июля появилась идея сделать рисунок в виде полос по бокам автобуса, однако просто печатать наклейки ой как не хотелось, и я решил пойти сложным путём-выложить рисунок с помощью мозаики из сырков. Это за собой повлекло изменение задних фонарей, ибо конструкционно старая версия там уже не влазила. В этой ж версии немного изменился салон В конце августа были в СПб, пофоткали неоплан в геймбрике Последующие апдейты особо вид неоплана не изменяли (чуть-чуть иное крепление передней двери, чёрный плейт за решёткой на бочине вместо серого, слегка изменённый задний свес), поэтому на них внимание заострять мне не хочется. С августа с автобусом ничего не происходило, я его даже начал по чуть-чуть разбирать (ибо был занят другими сд, которые требовали детали, использовавшиеся в неоплане), однако 26 ноября у меня наконец дошли руки его восстановить, при этом несколько доработав. Передние колёса теперь поворачиваются, а сзади появилась подвеска конструкции Максима Веселовского aka Makaleves Автобус научился крениться для создания фото, где он "будто входит в поворот" Однако, я решил на этом не останавливаться и 4 декабря занялся ещё одним апдейтом- открывающиеся ящики для вещей. Пришлось полностью перестраивать автобус изнутри- на месте, где должны быть ящики, творилась анархия из деталек, так как изначально ящики не предусматривались. Пришлось отказаться от задней подвески в силу того, что она из-за основания просто не помещается (раньше у автобуса основания как такового не было, всё держалось засчёт той самой анархии из деталек внутри). к 13 декабря я понял, что сзади вполне себе спокойно поместится двигатель, и я, собственно, сделал его Сейчас работа над автобусом всё ещё ведётся, заказал ещё деталек, чтобы довести модель до состояния околоидеала, сделать совсем небольшие доработки - прозрачные плейты для стоек (так как нынешние не там расположены, пусть их лучше не будет совсем), деталь слитка для зеркала заднего вида, прозрачные тайлы для заднего стекла. Вчера поработал над салоном - под блоком кондиционера, в задней части автобуса раньше детализации совсем не было из-за жирного снота, который я не мог придумать, как сделать поменьше, теперь детализация там присутствует. Добавил детализации потолку, там теперь круглые плейты 1х1, выполняющие роль ламп и ещё один телевизор. Фотографий пока нет, делать лень немного, если честно, да и не из-за чего особо. Благодаря режиму разработчика удалось реализовать автобус в лдд На мекабрикс залью после релиза ирл модели, который скорее всего будет где-то в феврале. ну и ещё, если кому-то интересны остальные мои сд, то их можно найти в фотографиях у меня на странице в вк- пока что всё-таки все я сюда не выгружу вк: http://vk.com/andreyarefiev инста: http://instagram.com/aaref1ev мекабрикс: http://mecabricks.com/user/aaref1ev